ورق فولادی کشتی سازی FH36 – فولاد با استحکام بالا-دریایی و فراساحلی
FH36یک صفحه فولادی-کشتیسازی با آلیاژ بالا-کم{1} است که توسط انجمنهای طبقهبندی اصلی (ABS، DNV، LR، CCS، BV، NK، RINA، RS) تأیید شده است. این متعلق به سری FH تحت استانداردهای استحکام عمومی و{3}}استانداردهای فولادی کشتیسازی با استحکام بالا است.
"F" دمای تست ضربه درجه را نشان می دهد:-60 درجه، آن را برای شدیدترین شرایط خدمات قطبی و قطبی مناسب می کند. "H36" نشان دهنده حداقل قدرت تسلیم است355 مگاپاسکال(51000 psi) و استحکام کششی از490-620 مگاپاسکال.
FH36 عمدتاً برای اجزای ساختاری حیاتی در کشتیها، سکوهای دریایی و تجهیزات دریایی که در محیطهای{1}در دمای بسیار پایین کار میکنند استفاده میشود.
چرا FH36 را انتخاب کنید؟ - مزایای کلیدی
خرید فولاد با یک مرحله-
چقرمگی فوق العاده پایین{0}}درجه حرارت- مقاومت در برابر ضربه تضمین شده تا -60 درجه، جلوگیری از شکستگی شکننده در آب و هوای قطبی.
شرایط تحویل چندگانه- گزینه های عادی، TMCP یا QT متناسب با نیازهای مختلف ساخت.
نسبت قدرت-به-بالا- طراحی های ساختاری سبک تر را بدون به خطر انداختن ایمنی امکان پذیر می کند.
جوش پذیری عالی– معادل کربن کم امکان پیش گرم کردن و جوشکاری بدون ترک خوردگی را حتی در مقاطع ضخیم فراهم می کند.
مقاومت در برابر خستگی و خوردگی- مناسب برای تنش های چرخه ای بار کشتی و قرار گرفتن در معرض آب شور.
تایید شده توسط همه انجمن های کلاس اصلی– ABS، DNV، LR، CCS، BV، NK، RINA، RS و غیره
خواص مکانیکی و ترکیب شیمیایی|ساخته شده برای استرس بالا
| C | سی | منگنز | P | S | مس | نی | Cr | مو |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.18 | 0.50 | 0.90–1.60 | 0.025 | 0.025 | 0.35 | 0.40 | 0.20 | 0.08 |
الزامات مکانیکی
| پارامتر | ارزش |
|---|---|
| استاندارد | ASTM A131 / A131M، API 2H، EN 10025-3 |
| درجه مواد | FH36 |
| محدوده ضخامت | 5 میلی متر - 150 میلی متر (قابل تنظیم) |
| محدوده عرض | 1500 میلی متر - 4500 میلی متر |
| محدوده طول | 6000 میلی متر - 25000 میلی متر |
| شرایط تحویل | AR (بهعنوان-رول)، N (نرمالشده)، TMCP، QT |
| حداقل قدرت تسلیم | 355 مگاپاسکال (51500 psi) |
| استحکام کششی | 490 - 620 مگاپاسکال |
| ازدیاد طول | بزرگتر یا مساوی 21٪ (در 200 میلی متر) |
| دمای تست ضربه | -60 درجه |
| انرژی ضربه (طولی) | بزرگتر یا مساوی 34 ژول (متوسط) |
| معادل کربن (CEV) | کمتر یا مساوی 0.38 (معمولی برای جوش پذیری) |
محیط کاربردی
تجهیزات سنگین دریایی
کشتیهای جرثقیل، لایروبی و کشتیهای کانتینری کلاس-یخ
کشتی های نیروی دریایی و دفاعی
ناوچه ها، ناوها، زیردریایی ها (سازه های بدنه)
کشتی های قطب شمال و منطقه قطبی
یخ شکن ها، تانکرهای قطب شمال، کشتی های تدارکاتی قطبی
سازه های فراساحلی
پلتفرمهای ثابت، واحدهای تولید شناور (FPSO)، دکلهای جک-
مقایسه: FH36 در مقابل AH36 در مقابل DH36
| اموال | AH36 | DH36 | FH36 |
|---|---|---|---|
| دمای تست ضربه | 0 درجه | -20 درجه | -60 درجه |
| حداقل انرژی ضربه (J) | 34 J | 34 J | 34 J |
| برنامه های کاربردی معمولی | بدنه کشتی عمومی، عرشه ها، دیوارها - دریاهای گرم/ معتدل | کشتی های عرضه فراساحل، کشتی های دریای بالتیک - مناطق سردسیر | کشتی های قطب شمال، یخ شکن ها، سواحل قطبی - سرمای شدید |
| سطح چقرمگی بریدگی | عادی | بالا | برتر (درجه قطب شمال) |
| ضخامت مناسب | کمتر یا مساوی 50 میلی متر (معمولی) | کمتر یا مساوی 100 میلی متر | تا 150 میلی متر |
| شاخص قیمت | کم | متوسط | بالا (درجه برتر) |
| عناصر آلیاژی | پایه Mn + Si | منگنز بالاتر | نیکل، کروم، مس اضافی برای عملکرد برودتی |
| شرایط تحویل مشترک | AR / N | N / TMCP | N / TMCP / QT |
| گواهینامه و پشتیبانی اسناد | استاندارد | استاندارد | قابلیت ردیابی کامل + EN{1}} رسیدگی به تأییدیه همه طبقات اصلی |
چرا ما را انتخاب کنید؟
✔ صفحات فولادی FH36 - اصلی، گواهی شده و قابل ردیابی
✔ موجود از ضخامت 5 میلی متر تا 150 میلی متر - آماده ارسال
✔ خدمات ارزش افزوده رایگان-: برش، تراشکاری، بازرسی UT
✔ سفارشهای کوچک و چرخش سریع برای پروژههای دریایی فوری قطب شمال
✔ پشتیبانی اختصاصی مشتری - از گواهی کارخانه تا مشاوره جوشکاری
ما صفحات فولادی FH36 را در داخل عرضه می کنیمبرش-به اندازه-قبل-پیچیده شده و شکلگزینه ها درمان سطح (پرایم شده یا گلوله شده-) و آماده سازی لبه در صورت درخواست در دسترس است.
📞 با کارشناسان فولاد دریایی ما تماس بگیریدبرای برنامههای تحویل کارخانه، تأییدیههای جامعه طبقاتی و برگههای اطلاعات فنی.
قیمت را ظرف 24 ساعت دریافت کنید
راه حل یک-توقفی
تیم حرفه ای
کیفیت بالا
شرکای ما
ما اعتماد کردیم
ارزیابی کاربر
آقای مایکل ترن
مهندس ارشد دریایی، نوردیک هال با مسئولیت محدود.
خانم سوزان
مدیر تدارکات، North Sea Offshore GmbH
آقای کارلوس مندز
مدیر تولید کشتی سازی دریایی قطبی SA
سوالات متداول
01. تفاوت بین ورق فولادی FH36 و DH36 چیست؟
تفاوت اصلی در این استدمای تست ضربه.
DH36در تست شده است-20 درجهو مناسب برای محیط های سرد اما غیر{0}}منطقه قطبی (مانند دریای شمال، دریای بالتیک).
FH36در تست شده است-60 درجه، آن را به انتخاب ارجح برایکشتیهای قطبی، یخشکنها، و پلتفرمهای{0}}کلاس قطبی فراساحل.
هر دو گرید حداقل استحکام تسلیم یکسانی دارند (355 مگاپاسکال)، اما FH36 چقرمگی دمای پایین- عالی را ارائه میکند.
02. چه ضخامت هایی از ورق فولادی FH36 برای کشتی سازی موجود است؟
ضخامت های معمول کشتی سازی از8 میلی متر تا 80 میلی متر. ضخامت های سفارشی و صفحات برش شده به اندازه- نیز بنا به درخواست موجود است.
03. کدام مؤسسه های طبقه بندی ورق فولادی FH36 را تأیید می کنند؟
FH36 می تواند توسط تمام انجمن های طبقه بندی اصلی، از جمله اما نه محدود به:
ABS(اداره حمل و نقل آمریکا)
DNV(Det Norske Veritas)
LR(Lloyd's Register)
CCS(انجمن طبقه بندی چین)
BV(Bureau Veritas)
NK(Nippon Kaiji Kyokai / ClassNK)
رینا(Registro Italiano Navale)
RS(ثبت کشتیرانی روسیه)
هنگام ثبت سفارش می توانید درخواست تأیید کلاس خاص را داشته باشید.
04. آیا می توان صفحه فولادی FH36 را بدون پیش گرم کردن جوش داد؟
FH36 معادل کربن پایینی دارد (معمولاً کمتر یا مساوی 0.38) که فراهم می کندجوش پذیری خوب.
با این حال، برای صفحات ضخیم تر (به عنوان مثال، بزرگتر یا مساوی 40 میلی متر) یا در دمای محیط بسیار پایین،پیش گرم کردن (معمولا 50-100 درجه)برای جلوگیری از{0}ترک خوردن ناشی از هیدروژن توصیه می شود.
مشخصات روش جوشکاری واجد شرایط (WPS) همیشه باید رعایت شود. ما در صورت درخواست راهنمایی رایگان WPS ارائه می دهیم.
تگ های محبوب: ورق فولادی کشتی سازی fh36، تامین کنندگان ورق فولادی کشتی سازی fh36 چین, legering staal skeepsbouplaat, vasgeklemde skeepsbou -staalplaat, gewysigde skeepsbou -staalplaat, صفحه فولادی کشتی سازی سهام, gestoor skeepsbou -staalplaat, Dik skeepsbou -staalplaat
